Ringbahnbrücke » Aktionsbündnis A100 stoppen!

⛔ A100 Berlin: Aktuelle Infos zur Verkehrslage

A100 Berlin: Aktuelle Infos zur Verkehrslage auf der Berliner Stadtautobahn BAB 100

Hier unseren Newsletter mit Infos zur A100 abonnieren

❤️ Hier das Aktionsbündnis A100 stoppen mit einer Spende unterstützen

Montag, 07.09.2026 bis Freitag, 11.09.2026
Nächtliche Wartungsarbeiten auf der A111

Auf der Autobahn A111 finden in dieser Woche umfangreiche Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten statt. Im Rahmen der turnusmäßigen Tunnelrevisionen kommt es in vier Nächten zu Vollsperrungen.
In den Nächten 07./08.09.2026 und 08./09.09.2026 wird die A111 jeweils von 21:00 bis 05:00 Uhr in beiden Fahrtrichtungen zwischen den Anschlussstellen Schulzendorfer Straße und Am Festplatz vollständig gesperrt.
In der Nacht 09./10.09.2026 ist von 21:00 bis 05:00 Uhr die Fahrtrichtung Süd (Dreieck Charlottenburg) zwischen Schulzendorfer Straße und Am Festplatz gesperrt.
In der Nacht 10./11.09.2026 wird von 21:00 bis 05:00 Uhr die Fahrtrichtung Nord (Oranienburg) zwischen Am Festplatz und Schulzendorfer Straße gesperrt.
Alle Ein- und Ausfahrten zwischen den genannten Anschlussstellen sind während der Sperrungen ebenfalls geschlossen. Bereits ab 20:00 Uhr beginnen die Absperrmaßnahmen an den ersten Zufahrten.
Grund für die Sperrungen sind Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten an der BAB 111 und in den Tunneln Flughafen Tegel, Tegel Ortskern, Forstamt Tegel und Beyschlagsiedlung.
Verkehrsteilnehmer sollten den Bereich möglichst weiträumig umfahren und mit Behinderungen auf den Ausweichstrecken rechnen.

Freitag, 28.08.2026, 23:00 Uhr bis Montag, 31.08.2026, 05:00 Uhr
Wochenendsperrung der A100 in Richtung Wedding wegen Brückenarbeiten

Auf der A100 kommt es über das gesamte Wochenende zu einer durchgehenden Vollsperrung in Fahrtrichtung Nord/Wedding. Grund sind Betonarbeiten im Hohlkasten der Autobahnbrücke über die Mecklenburgische Straße. Um Schäden am aushärtenden Beton durch Erschütterungen des Autoverkehrs zu vermeiden, muss die Richtungsfahrbahn statisch bedingt für 54 Stunden voll gesperrt werden.

Umleitung:

Der Verkehr in Fahrtrichtung Wedding wird an der AS Detmolder Straße abgeleitet.
Die Umleitung führt zur Auffahrt Mecklenburgische Straße, über die der Verkehr am Abzweig Schmargendorf wieder auf die A100 geleitet wird.

25.08. bis 29.08.2025, jeweils 21:00 bis 05:00 Uhr
Nächtliche Sperrungen der A100 wegen Arbeiten an der Halenseestraßenbrücke
Wegen einer Anpassung der Brückenkompensationsstrecke Halenseestraßenbrücke (Überfahrt der A100 auf die A115) ist die A100 in Richtung Neukölln in den Nächten vom 25. bis 29.08.2025 jeweils zwischen den Anschlussstellen Spandauer Damm und Kurfürstendamm gesperrt. Die Umleitung erfolgt über AS Spandauer Damm – Königin-Elisabeth-Straße – bis zur AS Kurfürstendamm. Am 27.08.2025 ist zusätzlich von 00:00 bis 05:00 Uhr die Fahrtrichtung Hamburg zwischen den Anschlussstellen Messedamm und Spandauer Damm gesperrt; die Umleitung führt hier über Messedamm – Königin-Elisabeth-Straße – Anschlussstelle Spandauer Damm. Aus organisatorischen Gründen beginnen die Sperrungen an den Anschlussstellen bereits ab 20:00 Uhr.

Samstag, 22.08.2026, 20:00 Uhr bis Sonntag, 23.08.2026, 22:00 Uhr
26-Stunden-Sperrung am Autobahndreieck Funkturm wegen Brückenarbeiten

Im Zuge des Ersatzneubaus der Ringbahnbrücke wird am Autobahndreieck Funkturm die Halenseestraße Ost in Richtung Messedamm für 26 Stunden voll gesperrt. Grund ist der Aufbau eines Traggerüsts für den Neubau der Autobahnbrücke.Auswirkungen auf die A100 und Umleitungen:

A100 aus Richtung Süden (Fahrtrichtung Hamburg / Nord): Für Lkw entfällt die Möglichkeit, am Dreieck Funkturm über den Messedamm auf die Autobahn Richtung Hamburg aufzufahren. Schwerverkehr über 3,5 t wird bereits an der AS Schmargendorf abgeleitet und über Konstanzer Straße, Lewishamstraße, Kaiser-Friedrich-Straße und Spandauer Damm zur AS Spandauer Damm umgeleitet. Pkw bis 3,5 t können auf der A100 bleiben.
Von der A115 (Avus) kommend: Der Verkehr in Fahrtrichtung Nord wird über den AVUS-Parkplatz und die Alte Jafféstraße zum Messedamm und weiter zur AS Spandauer Damm geführt.
Unbeeinträchtigt: Die A100 aus Richtung Norden (Fahrtrichtung Treptow / Süd) sowie die Überleitungen zwischen A100 und A115 Richtung Potsdam/Avus bleiben uneingeschränkt befahrbar.

Verkehrsteilnehmern wird empfohlen, den Bereich weiträumig zu umfahren.

Die Bürgerinitiative Königin-Elisabeth-Straße (KES) kämpft gegen Lärm, Durchgangsverkehr und den Ausbau der A100

Im Westteil von Berlin formiert sich entschlossener Widerstand gegen den stark gestiegenen Durchgangsverkehr seit der Teilsperrung der A100. Die Bürgerinitiative Königin‑Elisabeth‑Straße (KES) setzt sich für die Lebensqualität in ihrem Kiez ein – und richtet ihren Protest auch gegen den Ausbau der A100. Jetzt hat sie eine Petition gestartet, die breite Unterstützung verdient.

Wer ist die Bürgerinitiative KES und was will sie?

Die Bürgerinitiative KES ist ein Zusammenschluss von Anwohnern der Königin‑Elisabeth‑Straße und benachbarter Straßen im Ortsteil Westend im Berliner Bezirk Charlottenburg-Wilmersdorf. Gegründet wurde sie im Frühjahr 2025, als die Auswirkungen der Teilsperrung der A100 deutlich spürbar wurden. Seitdem wird ihre Wohnstraße täglich von einer großen Zahl an Autos und schweren Lkw als Umfahrung genutzt. Lärm, Abgase und gefährliche Verkehrssituationen haben den Alltag der Menschen in der Straße massiv verschlechtert. Die Bürgerinitiative Königin-Elisabeth-Straße (KES) kämpft gegen Lärm, Durchgangsverkehr und den Ausbau der A100 weiterlesen

🚧 A100-Ausbau versus marode Infrastruktur: Ringbahnbrücke als Weckruf für Berlin

Die Sperrung der A100-Ringbahnbrücke am Dreieck Funkturm ist ein Alarmsignal. Seit dem 19. März 2025 staut sich der Verkehr kilometerweit, Wohnstraßen in Charlottenburg-Wilmersdorf sind verstopft, und seit dem 28. März fährt die S-Bahn nur eingeschränkt. Eine Brücke von 1963, gebaut für 25.000 Fahrzeuge täglich, ertrug am Ende 230.000 – fast das Zehnfache. Nun ist sie marode, wird abgerissen und neu gebaut, während Berlin leidet: Pendler stecken fest, Wirtschaftsverkehr lahmt, Wohngebiete werden belastet. Doch statt die Infrastruktur zu sichern, fließen Milliarden in den A100-Ausbau – ein teurer und kurzsichtiger Fehler.

Milliarden für Neubau statt Instandhaltung

Die A100 gehört mit über 185.000 Fahrzeugen täglich zwischen Funkturm und Kurfürstendamm zu Deutschlands meistbefahrenen Autobahnen und ist am Limit. Die Sperrung der Ringbahnbrücke markiert der Höhepunkt dieser Schwächen: Staus, Umleitungen, ein überforderter Nahverkehr. Gleichzeitig kostet der 16. Bauabschnitt von Neukölln nach Treptow 720 Millionen Euro, der 17. mindestens 1,1 Milliarden. Insgesamt drohen Kosten bis zu 4 Milliarden Euro – eine Prognose, gestützt auf Angaben der Bundesregierung (siehe hier). Das übertrifft den Sanierungsbedarf des gesamten Berliner Straßennetzes (2,5–3 Milliarden Euro bis 2030, laut Rechnungshof). Mit diesem Geld könnten wir Straßen und Brücken retten – stattdessen bauen wir, während die bestehende Infrastruktur verfällt.

Mehr Verkehr, mehr Schaden

Die A100-Verlängerung steigert den Verkehr auf der Stadtautobahn, verschärft die Belastung und beschleunigt den Verschleiß. Schon jetzt sind viele Brücken marode. Die Ringbahnbrücke ist nur die Spitze des Eisbergs. Weitere Sperrungen drohen, denn der Ausbau presst noch mehr Autos in ein überlastetes System. Das ist keine Lösung, sondern ein Rezept für den nächsten Kollaps.

Ein störanfälliges Nadelöhr

Das Dreieck Funkturm zeigt, wie verwundbar zentralisierte Verkehrsnetze sind. Eine Brücke fällt aus, und alles bricht zusammen: Staus über 30 Minuten, blockierte Wohnstraßen, ein lahmer Nahverkehr. Das Internet ist dezentral, um Ausfälle zu verhindern – warum nicht auch unsere Verkehrswege? Ein Netz aus gut gepflegten Straßen, Fuß- und Radwegen und einem starken ÖPNV wäre robuster.

Diskriminierung durch falsche Prioritäten

Die A100 dient nur Autofahrern, doch in Berlin hat die Mehrheit der Haushalte kein Auto und leidet unter einem unzuverlässigen ÖPNV, der im Schnitt 1,95 Mal langsamer ist als das Auto (Mobility Institute). Ein konsequenter Ausbau mit mehr S- und U-Bahnstrecken könnte das ändern: mehr Mobilität ohne Auto, weniger Stau für alle. Stattdessen wird eine Autobahn forciert, die Chaos wie jetzt verstärkt – ein politisches Versagen, denn die Schwächen am Funkturm waren lange bekannt.

Unsere Forderung: Umsteuern statt weiterbauen

Das Aktionsbündnis „A100 stoppen“ fordert: Stoppt den 16. Bauabschnitt der A100 oder macht ihn wenigstens zur Stadtstraße, streicht den 17. Bauabschnitt, leitet die Milliarden in Sanierung und ÖPNV um. Jeder Euro für den Ausbau der A100 ist verschwendet – und unsere Infrastruktur zerbröselt dennoch weiter. Die Ringbahnbrücke warnt uns – handeln wir, bevor die nächste Sperrung kommt.

Ein Kommentar von Tobias Trommer

Was denkst du über den A100-Ausbau versus marode Infrastruktur?
Teile deine Meinung hier in den Kommentaren und diskutiere mit!